中國航油事件將加快國內航空油市場的開放

在新加坡上市的中國航油因投機性石油衍生商品交易造成5.5億美元巨額虧損后，為防止由它供應飛機燃油的100個機場出現燃油荒，它的母公司中國航空油料集團已被迫向中石化附屬Unipec求助，業界相信中國航油事件將加快國內航空油市場的開放。

現在國內航空公司通過中國航油每月進口至少20萬噸航空油，占我國市場需求的三分一，分析家認為，航空公司對中國航油壟斷早有微言，今次事件可能加快航空油供應的市場開放，讓更多市場參與者進入。據一位北京油商表示，有關當局已接觸Unipec，希望該公司暫時統籌所有航空油進口的協議。

中國國際航空股份有限公司主席李家祥表示，中國航油事件只是企業經營的個別行為，對國內航空公司的燃油供應不會造成影響。他表示，兩周前中石化與中石油已與中國航油簽訂供油合約，所以他不擔心國內航空公司的供油會遇到問題，而且中國國際航空股份有限公司亦已經通過中國航空油料集團與中石化及中石油簽訂合約。

據報道，中國航油蒙受巨額虧損后，該公司已經展開救亡行動。中國航油說，已經委托德勤會計師事務所作為財政顧問。并向新加坡交易所提交調查報告。新加坡交易所執行副總裁楊蓮心已經表示，新加坡交易所認為這是很重大的事件，必須徹查。

據新加坡高等法院文件顯示,中國航油出售其在新加坡上市的子公司15%的股權,金額達1.96億坡元的股權以填補其子公司在10月全球油價大漲之際進行的石油期貨交易中所蒙受的虧損。此信息來源于中國航油總裁陳久霖向新加坡高等法院呈交的文件。

陳久霖在文件稱,中國航油收到七家金融機構總計超過2.475億美元的付款要求,其中包括高盛、巴克萊資本國際、Standard Bank和三井務產。陳久霖在該文件中表示,在油價上漲且公司虧損不斷擴大之際,中國航油在10月10日向母公司遞交有關此類交易的首份報告。