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工程機械觀望鐵路建設(shè) 堅持“半糖主義”

發(fā)布日期: 2013-08-09    稿件來源:    發(fā)布:周舟    閱讀次數(shù):2516 次
 

從我國的統(tǒng)籌穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革的發(fā)展要求來看,中國經(jīng)濟的增長75%的目標無疑。而從上半年的經(jīng)濟下行壓力較大現(xiàn)狀來說,下半年國家的刺激政策的出臺是必然的。鐵路作為拉動我國的經(jīng)濟增長的重要角色,在下半年的潛力是巨大的。若鐵路固定資產(chǎn)投資的回暖,對工程機械來說,是巨大的推動。那么,2013年下半年,工程機械能否寄希望于鐵路建設(shè),來扭轉(zhuǎn)慘淡的市場?或者,考慮到債務(wù)的原因,對鐵路回暖的信心大減。

很多行業(yè)人士,既對鐵路有著似有似無的擔心,還有著對鐵路建設(shè)投資好轉(zhuǎn)的期望。其實,工程機械對于鐵路建設(shè)在下半年的狀況,最應(yīng)該保持的是一種“半糖主義”的狀態(tài)。而這種“半糖主義”的狀態(tài)就是:一方面,在同樣的工程大環(huán)境下,工程機械企業(yè)若想要得市場真正的正增長,寄希望于鐵路建設(shè),就如同坐等大鍋飯一樣,與其光靠大環(huán)境回暖,不如將自身所處的環(huán)境機遇定義為零,將產(chǎn)品和品牌做到極致,才是企業(yè)銷量直線上升的最好保證;而在另一方面,鐵路建設(shè)畢竟是主導(dǎo)國民經(jīng)濟的大力量,對推動工程機械,是強大的動力。所以,工程機械行業(yè)也要時刻地關(guān)注鐵路投資的動態(tài),以跟進市場,取得商機。

對鐵路投資“苦”的準備

日前國務(wù)院要求上報在建項目、擬開工項目以及在勘測項目的資金需求、項目進展等情況,以籌劃后幾年的鐵路投資。根據(jù)安排,“十二五”后三年還要完成建設(shè)投資13300億元,投產(chǎn)新線兩萬多公里,明后年的投資量只有8100億元。中國工程院院士王夢恕稱,要完成“十二五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和中長期鐵路規(guī)劃的目標,每年鐵路投資應(yīng)該保持在6000億元左右。據(jù)了解,近期,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)副總經(jīng)理盧春房召集相關(guān)部門開會,討論鐵路改革的建設(shè)問題,一致的意見是每年沒有6000億元的投資量不能完成既定規(guī)劃。

王夢恕介紹,目前鐵路項目資金緊張情況仍然存在,地方政府資金到位尤其不理想,在建工程1萬多公里,也是停停開開。

對鐵路投資“甜”的關(guān)注

近期,國務(wù)院常務(wù)會議也提出,推進鐵路投融資體制改革,通過改革,全面開放鐵路建設(shè)市場,優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關(guān)設(shè)施;加快前期工作,使“十二五”規(guī)劃確定的重點項目及時開工,按合理工期推進,確保工程質(zhì)量。

國際提出鐵路投融資的3個方向:一是以中央財政性資金為引導(dǎo),吸引社會資本投入,設(shè)立鐵路發(fā)展基金。創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。二是向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。三要加大力度盤活鐵路用地資源,搞好綜合開發(fā)利用,以開發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。

綜合起來就是,如果鐵路建設(shè)回暖,那是“甜”;鐵路未回暖,便是“苦。”工程機械企業(yè)下半年,要增強自身的優(yōu)勢,也要重視鐵路建設(shè)投資的動態(tài)。“甜”與“苦”的感情色彩兼在,對生活是健康的生活態(tài)度,對工程機械行業(yè)來說,對鐵路的依靠程度更是一種理性的判斷,來有效地布局市場,以達到穩(wěn)定增長的效果。

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