我國鋼鐵行發展及工程機械用鋼消費分析

我國的鋼鐵工業大致可以分為3個發展階段：第一個階段是1949-1978年的探索階段；第二個階段是1978-2000年，伴隨著中國改革開放，中國經濟的發展，拉動了鋼鐵的穩步發展，此階段中國鋼鐵工業年均增速在6.6%；第三個階段是從2000-2011年，在這個同樣屬于工程機械行業的黃金十年中，我國鋼鐵工業的年均增速高達16.6%。

鋼鐵行業在第三個階段雖然是高速發展卻是無序發展，這也導致了鋼鐵行業目前的產能過剩問題。早在2000年，一些行業領導對鋼鐵行業就曾提出鋼鐵過剩的問題，認為一億噸鋼的年產量就可以滿足國內需求。但2000-2011年這段時間，民營鋼鐵企業增速迅猛，到2012年我國民營鋼鐵的產量已超過國有鋼鐵的總產量，超過全國鋼產量的50%以上，而國家對此又缺乏制約導致了問題的出現。其實我國目前許多傳統行業還有所謂的高科技行業也都面臨著產能過剩的問題。

鋼鐵行業發展及工程機械用鋼消費分析
       中國鋼鐵工業協會常務副秘書長，冶金工業規劃研究院院長李新創在近期工程機械產品發展(北京)論壇上提出了以上觀點并對其進行了詳細闡述。   

對于原料沒有給予足夠的重視   

在鋼鐵行業的原材料供應領域，鐵礦行業與工程機械行業息息相關。在鋼鐵行業的快速發展中，無論是從政策層面到鋼鐵企業都沒有對這一上游領域給予足夠的關注。整個行業在談到原材料時就會想到進口。目前我國鐵礦對外依存度超過70%，消耗全球60%的鐵礦石，但我國在海外擁有的全礦不到10%，所以我國鐵礦石價格一直維持高位。    目前我國鋼材價格基本與1994年價格持平，而鐵礦石價格卻是1994年的將近8倍，同時煤炭、人力、運輸等成本費用都在上漲，這是鋼鐵行業的主要問題。鋼材的供大于求導致價格長期在低位徘徊。    2013年我國鐵礦石成品礦需求量為11.1億t,進口鐵礦石為7.7億t左右。未來我國有實力的鐵礦企業將更多地在海外建立長期、穩定、多元化、多渠道的鐵礦石供應基地，這也會帶動工程機械行業大步走出去。 

鋼鐵行業轉型迫在眉睫

鋼鐵行業對地方經濟拉動很大，2012年鋼鐵行業利潤率下降98%，而其國稅和地稅納稅總稅額幾乎沒有下降，這從側面說明地方政府還在促進其產能擴大。但在供大于求的市場，鋼鐵行業轉型迫在眉睫，繼續擴大鋼鐵產能顯然已不是可取之道。
    行業在轉型中遇到的問題是鋼鐵的產量過于集中，在資源保障、可持續發展方面，行業的布局并不合理。但好的一方面是我國鋼鐵企業的煉鋼能力達到了世界最高水平，世界上目前最好的現代化鋼廠全在中國。在發展過程中，鋼鐵行業的質量也有了長足發展，鋼鐵行業的品種、質量都能滿足用戶的需求，其中也包括能夠滿足工程機械快速發展帶來的用鋼需求。    

未來我國的鋼鐵價格還將處在低位
       2013年2月份中國鋼鐵日產量高達220萬t，以此計算全年將有8億t的鋼鐵產量，市場將難以接受。預計2013年我國粗鋼產量、消費量將繼續保持低速增長態勢，粗鋼產量達到約7.46億t，粗鋼表觀消費量7億t左右。

未來我國的鋼材價格還將處在低位，鋼鐵企業的效益也將難有起色，原因就是產能過剩。鋼鐵行業投資不會有大幅度的增長，并且有可能還將呈下降趨勢，行業協會也不鼓勵新增煉鐵煉鋼能力?？傮w預計2013年將出現前低后高、震蕩上行態勢。