“高端裝備”論壇探討機械教育得失

3月31日，20多位院士聚集在由中國工程院、中國機械工程學會主辦，上海交通大學、西安交通大學承辦的中國工程科技論壇——“高端制造裝備”論壇上，與數百位專家同行探討我國高端制造裝備發展和機械工程教育得失。

為紀念交通大學機械工程教育百年華誕，全國人大副委員長、原上海交通大學機械與動力工程學院院長嚴雋琪，中國工程院院長、中國機械工程學會理事長周濟，兩彈一星元勛、中國工程院院士王希季和來自機械工程領域的700多位院士、專家、學者都參加了這次“高端制造裝備”論壇。

專家認為，高速、精密和新材料加工的“高端制造裝備”是制造業發展的基礎，是支撐我國成為制造業強國的前提和基礎。全球經濟危機后，自2010年開始，達沃斯論壇即成立先進制造的全球議程理事會，開始關注制造業，已啟動“制造業的未來”計劃及“面向經濟增長的制造”計劃。美國政府也在經濟危機后，重新將先進制造擺到了第一優先發展戰略，積極扶持汽車工業和鼓勵制造業回歸美國本土，并將在今后幾年內投入幾十億美元建立十幾個制造創新基地。

中國工程院院士謝友柏、翁史烈等都認為，燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，其技術是我國能源結構調整和能源發展過程中急需攻克的核心能源裝備的關鍵和瓶頸技術，是實現我國節能減排目標的需要，市場巨大。而在武器裝備方面，動力燃氣輪機化也是艦船、坦克、戰車的主要發展方向之一。但我國至今尚未形成完整的燃氣輪機設計制造能力，沒有完成燃氣輪機產品化研制，沒有建立可靠的燃氣輪機研制體系，也沒有建立燃氣輪機研發的關鍵試驗設備。人才缺乏也成為我國發展燃氣輪機的一大制約。翁史烈院士預測，以“零排放、高效率、燃料多樣性、長壽命”為特點的先進整體煤氣化循環動力系統，將是未來的主要發展方向。中國工程院院士、西安交大機械工程學院院長盧秉恒則提出，智能技術可助力中國裝備向高端發展。

專家們指出，在全球化背景下，制造業要取得突破性進展，必須破解四大瓶頸：一是全球性的高失業率；二是兩級分化的加?。蝗琴Y源的大量消耗；四是自然環境的破壞。他們總結出影響未來制造業發展的關鍵因素，包括政府政策、貿易協議的增加、貨幣兌換率的波動、能源價格的影響、環保的成本、勞動力和人才的短缺、勞動力成本的增長、可靠的原材料供應等。專家指出，理想的未來先進制造，應該把重點放在縮小能力與創新的差距、技能提高和資源的有效利用上。

原國家能源局局長張國寶認為，雖然中國的工業技術水平與國際水平差距在縮小，有些領域還達到了國際先進水平。但我國高端制造業的一些高技術含量產品和關鍵零部件或者還不能生產，或者質量不敵國外產品，還是要依靠進口，高端裝備在整個機械制造產業里的附加值非常高，技術含量非常高，只能以高價從外國進口。在勞動成本快速上升后，中國制造業必須快速從效率型產業轉變為創新型產業。

未來全球化制造的競爭將會更加激烈和殘酷，中國制造業喜憂參半。要變成名符其實的制造強國，需要打好工業基礎，包括材料制備，基礎元器件，精密量測，可靠性等方面，也需要國家扶持制造業產業提升的政策出臺，增加國家科研投入，改善科研創新的環境。盧秉恒院士還建議，要瞄準航空航天，優先發展所需的高端機床，例如在高速加工中心、超精密機床、高剛度機床、智能鍛壓機等方面取得突破。云制造時代釋放了全民智慧，中國應該發揮這一后發優勢，發揮企業、高校、政府等各創新要素的作用，實現高端制造裝備的協同創新。

今年適逢交通大學機械學科設立百年。專家們普遍認為，交通大學機械科的發展史是中國制造業發展的一個縮影，也是推動中國經濟社會發展的源動力和巨大引擎。機械學科后來伴隨著上海交通大學與西安交通大學的發展而朝氣蓬勃，至今已培養本科生近6萬名、研究生近3萬名，涌現了一大批德才兼備、在國內外各領域為國際社會和國家發展做出重要貢獻的英才。