淺談工程機械行業發展現狀

據統計，上半年我國工程機械累計出口達到66.20億美元，比2010年同期增長48.1%,比歷史最高的2008年同期增長4.17%。累計進口51.91億美元，比2010年同期增長29%,比2008年同期增長78.5%.從趨勢上來看，可以明顯看出，進口增幅逐月回落，出口卻相對平穩。即使在7月有所回落，但占產品整體銷售比仍有小幅上漲。以挖掘機為例，上半年共銷售挖掘機127630臺，同比增長31.98%,同期出口2080臺，同比增幅為66.4%.而出口占整體銷售比為1.63%.到了7月份，挖掘機總銷量為7665臺，出口為268臺，出口占比達到了3.5%以上，而8月份銷售臺數到了7864臺，出口突升到了653臺，占比一度達到了8.3%.由于三季度國內銷售困難，不少企業更是把希望放到了國際市場。但對于工程機械當前的出口形勢，業界專家也有擔憂。
　　首先是出口產品結構不合理，同質化問題嚴重。由于競爭空間被進一步壓縮，各競爭品牌紛紛使出渾身解數，爭奪有限市場份額，而由于在產業鏈的中下游產能過大，造成中、低檔產品供大于求，影響了正常的市場秩序。一些企業為了爭奪市場，擴大出口，想方設法降低生產成本，出口質量過低的產品，這種以短期利益為驅動的無序競爭不但有損我國出口產品的整體形象，而且嚴重影響了整個行業的健康發展。其次在加速全球化市場銷售中，也暴露出一些企業國際化運營能力不足的問題。據有關業內人士表示，當前，中國行業企業在國際市場開拓能力、跨國業務運作和資源整合能力、以及基于海外目標市場需求的產品開發和屬地化運營能力等方面，均存在一些不足。水泥生產線、雷蒙磨粉機等制砂設備，需要改進，以適應不斷變化的國際市場需求。
　　雖然說今年上半年工程機械行業銷售數據非常靚麗，但有專家表示，工程機械行業，特別是以起重機、挖掘機為代表的細分領域，2010年以來，零首付、變相降價等過度促銷手段被頻繁使用。今年一季度，起重機行業突發罕見的“高燒”,尤其是進入3月份，行業單月銷量跨越6800臺大關，同比增幅58%,創造了歷史之最。但是大量的產品只是離廠，并未到達客戶手中，實際上行業的真實銷量遠沒有達到這一水平。面對起重機行業過度銷售透支行業預期的現狀，作為起重機行業“領導者”,徐工有責任站在行業長期健康發展的高度，站在用戶使用的角度，以國家政策法規為依據，幫助客戶成為吊裝行業的“領導者”。
　　值得關注的是，國內起重機行業此前基本由徐工機械和中聯重科壟斷。但在2011年，三一重工強勢介入。今年一季度，作為公司新進入的業務領域，三一重工汽車起重機銷量達1100多臺，同比增長132%,比行業增速高出87個百分點，市場份額提升至9%,僅次于徐工機械和中聯重科。高強磨、雷蒙磨生產廠家等磨粉設備，三一重工4月份同比增速超過60%,而行業增速僅為14.56%.如今面對市場頹勢，不知道一向“強悍”的三一重工會采取什么應對策略，記者也希望能有機會借即將舉行的BICES展來提出這一疑問。對于下半年市場走勢，業界的普遍觀點是，鑒于2010年以來工程機械產品銷售持續高速增長，使工程機械市場需求得到了充分的滿足，因此下半年行業平穩運營也是比較樂觀的觀點。實際上，在提高市場占有率、擴大產銷規模的動力驅使下，工程機械企業普遍抱有較高的增長預期。然而，市場需求的增長空間是有限的，持續的產量高增長帶來的只能是產品過剩和庫存的增加。
　　而工程機械產品出口環境面臨諸多困難。此外企業的要素成本有所上升，企業的經濟效益受到不同程度影響。今年春節以后，企業勞動力成本明顯上升。其他方面，如能源、原材料等價格的上漲，使企業的要素成本全面增加。這必將使我國工程機械企業的出口競爭加劇；另外成本上升、人民幣升值、出口市場政局不穩等都會不同程度對工程機械產品出口造成影響。但工程機械龍頭企業卻表示繼續看好未來走勢，三一重工總裁向文波曾對媒體說：“很多人擔心工程機械行業不能繼續保持高速增長，在我看來，工程機械行業至少還有10年黃金期，像三一重工這樣的龍頭企業，以后還會保持30%以上的年均增長率。” 高鐵投資并未實質性縮減，水利建設也方興未艾，加之保障房建設將在下半年密集開工，工程機械銷量將在今年三四季度抬頭向上。  但必須正視的是隨著武廣高鐵、京滬高鐵等大項目逐步完工或進入后期階段，下半年工程機械客商重新采購設備的需求不強。因此即使2011年下半年雖然有如上兩位說的諸多利好因素，但也很難再重現2010年下半年的增長態勢。