中海發展擬投35億擴船隊 運費下調業績仍勝去年
李紹德昨日于記者會上表示，預期，中海發展今年收入及運輸量將會穩步增長，業績可優于去年，因為該公司經已簽訂今年煤炭運輸合同，占其干散貨運輸業務逾８０％，而平均運費下跌３．３５％，但較預期為高。此外，隨著內地經濟增長，能源需求提升，料內地今年原油進口量將超過１．３億噸，高于去年的１．２７億噸，有助提升該公司的收益。
運費方面，中海發展執行董事茅士家預期，今年航運業運費下調是大勢所趨，反映大型油輪（ＶＬＣＣ）運費的ＷＳ指數首季為１０５點，料全年走勢會低于去年，為１０５點水平，略低于去年的１０５至１０６點。
油價高企使到該公司去年燃油成本上漲，燃油費支出增加４７．１％，至１９．４１億元（人民幣，下同），占總成本的３７．６％，高于０４年的３３％，李紹德預期，今年油價對成本壓力仍大，期望未來可控制于３５％水平，將會透過加強燃油采購供應管理，適時鎖定油價及加強油品管理，及收取運輸燃油附加費，以減少燃油成本上升的影響。
中海發展總會計師王康田表示，由于該公司去年運力提升，期內每噸海里的單位成本下降４％，有信心未來數年隨著大型油輪的投入，單位成本可進一步下降，今年運力將會提升１２％至１３％。
王康田表示，該公司今年資本開支預算為３５億元，高于去年的２５億元，主要用于擴充船隊，今年會有３艘１９．２萬噸載重油輪投入運營，并計劃購買ＶＬＣ－Ｃ，今天將會公布訂購ＶＬＣＣ的協議，分別于未來３年交付。本月初斥資１億美元購買的一艘二手ＶＬＣＣ將于下月交付。該公司力爭２０１０ 年時形成擁有１０－１２艘ＶＬＣＣ的世界第一流船隊。
母公司拓ＬＮＧ運輸業務
李紹德表示，內地１１個港口興建液化天然氣（ＬＮＧ）碼頭，其中廣東及福建經已啟動，由于看好ＬＮＧ的發展前景，母公司中海集團正與中石化及中石油集團籌組合營公司，參與液化天然氣運輸，股權及投資額尚未決定，但母公司已承諾當該項目收入穩定時將會注入中海發展。
至于該公司與母公司重組旗下散貨輪后分拆在港上市的事宜，李紹德稱，并無此計劃。此外，該公司去年派息比率由０４年的２７％，提升至３７％，未來維持派息比率為盈利的三分之一。
來源：香港商報
