四川省交通工作會議強調用五到十年根本改變“蜀道難”
“我省‘十五’交通建設成績巨大，但‘蜀道難’仍然是制約發展的最大‘瓶頸’，仍然是四川最突出的省情。”張學忠指出，建設社會主義新農村，鄉村公路建設是重中之重。實施“工業強省”戰略，交通運輸是必要保障。統籌區域發展，交通運輸是聯系紐帶。加快交通建設是拉動內需、促進經濟增長的直接手段。適應全省加快發展的要求，必須切實將交通事業擺上更加重要的戰略地位優先發展。
張學忠強調，今后５年，我省交通建設將迎來一個集中發展的高峰期。當前要以加快高速公路、農村公路和內河水運建設為突破口，帶動整個交通事業持續快速協調發展。一是掀起高速公路建設高潮，盡快打通出川大通道，確保“十一五”末高速公路達到３３１０公里，力爭超過３５００公里，構筑經濟社會發展“快車道”；二是掀起農村公路建設高潮，到“十一五”末要基本實現所有鄉鎮通油（水泥）路，９８％的建制村通公路，服務社會主義新農村建設；三是掀起內河水運建設高潮，充分發揮長江黃金水道作用，帶動嘉陵江、岷江支流航電開發，推動流域經濟快速發展。同時加快鐵路、航空建設。
張學忠強調，要堅持以改革創新為根本途徑，著力解決交通建設管理中的矛盾和問題。一要解決資金來源問題。深化交通投融資體制改革，積極推廣ＢＯＴ、ＢＴ等融資模式，形成多元化的投資主體和融資渠道，鼓勵和吸引社會資金進入交通基礎設施建設領域。二要解決規范運作問題。完善工程招投標機制、工程質量保障機制、科學民主的農村公路運行機制和廉政監督機制，下最大決心解決層層轉包問題。三要解決科學決策問題。既要挖掘潛力超前發展，也要切合實際量力而行，特別是農村公路建設，更要注意節約土地，節省資金。
張學忠最后強調，各級領導要努力營造重視交通、狠抓交通的領導環境，支持交通、促進交通的政策環境，參與交通、服務交通的建設環境，關注交通、宣傳交通的輿論環境，爭當“修路人”、扎實工作，不斷開創交通建設工作新局面。
李盛霖說，“十五”期間，四川交通建設在固定資產投資、公路建設、內河航運、結構調整、建設理念、行業文明建設等六個方面實現了新跨越，也創造了許多寶貴的經驗。 “十一五”期間，交通部將一如既往地對四川交通建設給予支持。重點在主干道公路建設、農村公路建設、內河水運發展、安保工程和危橋改造工程、革命老區交通發展、工程技術人員培訓等六個方面加大支持力度。
李盛霖指出，四川“十一五”交通發展，要把加快農村公路建設作為重中之重，繼續加快公路主干線建設，進一步加快內河航運發展，堅持建管養并重，高度重視交通安全工作，加強交通職工干部隊伍建設。他最后寄語，“蜀道難，難于上青天”一定會成為歷史。
張中偉強調，“十一五”是全面建設小康社會的關鍵時期，對交通建設提出了新的更高的要求。完成好交通建設目標任務，要科學規劃、突出重點，增強規劃的全局性、前瞻性和戰略性，切實維護規劃的權威性和連續性，搞好部省共建，掀起高速公路、農村公路、內河水運建設三個高潮。創新建設、投入、管理機制，著力構建交通安全長效機制，加快交通發展。各級各部門要加強協調，齊抓共管，狠抓落實。各級黨委、政府要切實加強對交通工作的領導，立足干中爭、爭中干，同時要認真處理好交通建設與保護農民利益、保護生態環境的關系，促進交通事業與農村各項事業的全面協調可持續發展。
省領導蔣巨峰、李崇禧、甘道明、歐澤高、王少雄、魏宏、晏永和出席會議。
來源：四川日報
