世界集裝箱船運業將進入困難時期

世界集裝箱船運業即將進入困難時期。目前世界最大的集裝箱船－－－中國遠洋集團＂廣州號＂已開始從上海至歐洲的首航，該船運載能力達１０萬噸，可裝載９４５０個標準集裝箱。預計今年全球共有１９９２艘商船投入使用，規模空前。投資銀行德利佳華預計，全球海洋運輸能力三年內將提高５６％，大大超過實際需求。由于運力過剩，運費下調已不可避免。去年第４季度，亞洲至歐洲的海運價格已下降７％，跌至每標箱１７０９美元。分析人士認為，跌價趨勢還在加強。同時，燃料價格的上漲也給船運公司帶來沉重負擔。受運力過剩及燃料價格飛漲的影響，各大船運公司的股價跌勢明顯。亞洲最大船公司臺北長榮海運（Ｅｖｅｒｇｒｅｅｎ）股價下跌２６％；韓國最大船運公司韓進海運（Ｈａｎｊｉｎ）股價下滑２２　％；亞洲第４大航運集團新加坡海皇輪船有限公司（ＮｅｐｔｕｎｅＯｒｉｅｎｔ）股價跌幅達２５％；亞洲第２大集裝箱海運企業中遠控股集團去年６月上市后股價下跌了９．２％。

來源：中國貿易報