投資并購加速物流業大“擴容”

2013年可以說是中國電商再創奇跡的一年，而支撐中國電商爆發式增長的背后，是中國物流業的驚速擴容。

據國家郵政局統計，今年前10月，全國規模以上的快遞服務企業業務量已累計完成70億件，同比增長61.3%。而鑒于最后兩個月又是全年網購旺季 （“雙十一”和 “雙十二”），業界預計，今年全年包裹量或將突破90億件。

同時，在投資并購潮起、被視作“快遞資本年”的2013年，中國的快遞物流業以空前的姿態平穩通過了“雙十一”大考，堪稱歷史性突破。本期解讀2013年物流行業關鍵詞—擴容。

快遞公司運力持續壯大

據國家郵政局官方數據，過去的6年間（從2006年郵政體制改革到2012年底），我國的快遞業務量由10億件增長至57億件。顯然，2013年直沖90億件的增量，對中國快遞軍團是一次空前的擴容。

記者了解到，今年，穩占一級梯隊的“通達系”（申通、圓通、中通、韻達）通過場地擴建、車隊規模增加、人員招聘等帶來了自身運力的壯大。一個鮮明的對比是，去年“雙十一”期間7000多萬件包裹幾乎把所有的快遞公司打了個措手不及，而今年天貓“雙十一”當天產生的1.52億個包裹（平均每分鐘產生10萬個包裹）幾乎未現爆倉現象。

據申通人士告訴 《每日經濟新聞》記者，在今年“雙十一”當日，申通快件訂單量1550萬，攬件量1100萬，標志著“通達系”包裹日處理能力首次突破千萬級大關。

根據國家郵政局最終統計結果，今年“雙十一”期間（11月11日~16日），全國快遞業務總量為3.46億件，超過了之前預計的3.23億件，比去年“雙十一”期間增長73%?？旒稳兆罡邩I務量出現在11月13日，為6517萬件，比去年同期增長85%。

業內人士強調，根據往年經驗，每年“雙十一”大考之后，各大快遞公司的運能都會上一個臺階，前一年“雙十一”的投入，恰好能滿足后一年企業發展的運力所需，中國快遞主力軍團2013的擴容之大，由此可見。

投資并購頻繁上演

中國物流業高速擴容的背后，離不開資本的助推。尤其是對于中國的民營快遞而言，即將過去的2013年，堪稱一場空前的資本盛宴。

從今年2月起，成長為“新四家”（天天、全峰、國通、快捷）之一的全峰快遞，以財務投資的方式敲定了三家機構：力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本，并成功引入2億元資金。此外，記者從全峰方面獲得消息，11月，全峰快遞又再次獲得景林資本等機構注資。在龐大資本的助推下，擴容后的全峰快遞今年“雙十一”連續兩天業務峰值破120萬單，最高峰值達129萬單，較去年的33萬單增長了約3倍。

擴容最為迅速的是天天快遞。從申通抽身，選擇二次創業的原申通執行總裁奚春陽，重組天天快遞僅1年時間，天天快遞業務量就已經從日均25萬單升至135萬單，市場份額呈持續增長態勢。

此外，聯想控股也以其強大的投資背景，自今年5月開始，先后以重組、收購等方式將廣東全日通、蘇州昊盛物流、北京飛康達以及山東D速快遞等收入麾下，組建全國網絡“增益速遞”進軍快遞。

越來越多的資本加入到了 “搶食”快遞行業中來。今年上半年，紅杉基金、金石基金投資3000萬美元，以占股不超過6%參股中通快遞；5月底，阿里巴巴、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐、“三通一達”等在深圳宣布成立菜鳥網絡；8月，元禾控股、招商局集團等四大資本以不超過25%的比例聯合入股順豐。

直接拉動快遞包裹量飛速增長的淘寶 “雙十一”交易量，2010~2012年分別為9.36億元、52億元和191億元，今年再度刷新至350億元。依照馬云的預測，未來幾年突破千億元不是夢。這意味著，即便本身已經在不斷擴容的快遞軍團，其整體規模仍舊難以滿足中國電商爆發式的增長需求，這也是吸引資本對快遞行業持續關注的重要原因。