海爾新模式難撼家電生態

張瑞敏再一次強化“用互聯網改造制造業”的決心。日前，海爾牽手阿里巴巴組建物流公司，希望通過實網和虛網的結合改變海爾固有的物流派送模式。不過對于這樣的舉動能否顛覆整個家電企業銷售的生態鏈，加速家電企業物流外包，業內持謹慎態度，并認為這樣的合作模式在行業被復制的可能性不大。

日前，海爾集團吸納阿里巴巴集團總額為28.22億元的兩筆大融資。其中，海爾集團旗下子公司海爾電器以發行新股的方式獲得阿里巴巴9.65億港元融資，后者則獲得海爾電器2%的股份。最關鍵的融資用于兩家企業在物流領域的合作。阿里巴巴出資18.57億港元與海爾電器旗下日日順物流投資，設立合資公司。具體方式包括阿里巴巴認購日日順物流9.9%的股權，金額是5.41億港元；認購海爾電器發行的金額為13.16億港元的可轉換債券，該可轉換債券未來可轉換成日日順物流24.1%的股份。

據海爾方面介紹，雙方設立的日日順物流合資公司將覆蓋各級市場的領先家電及大件物品的物流及服務網絡。并在此基礎上，雙方共同開發、提供創新的供應鏈管理解決方案及產品。海爾集團董事局主席兼首席執行官張瑞敏表示，此次與阿里巴巴的合作，海爾可以更好地向阿里學習，雙方合作的目的不僅僅是把業務做到多大，而是更好地滿足用戶的體驗。

近年來，張瑞敏一直強調，實體產業的發展靠的已經不再是規模，而是快速配置資源的平臺，只有擁抱互聯網才能快速建立這樣的生態體系。此次的虛實結合契合了張瑞敏的構想。此外，2005年海爾邁入千億俱樂部后，發展速度放緩，在美的、格力兩家企業的擠壓下，銷售額上漲不及預期。在家電分析師梁振鵬看來，海爾實際上資金并不充裕。今年9月，海爾集團旗下的A股上市公司引入私募投資。目前的戰略除了建立完善物流體系，也迅速獲得了融資。

值得注意的是，海爾方面強調新的合資公司對全社會開放，也就是說未來此家物流公司不僅滿足海爾和阿里巴巴自身的物流體系需要，還希望能夠成為專業的第三方物流生產商。不過對于此愿望能否順利實現，業內意見不一，在奧維咨詢品牌總監蘇亮看來，物流在一定程度上是維系消費者和企業的紐帶，所以企業會保留一部分自有物流渠道，其余的物流方案選擇符合市場行為。若海爾的新合資公司物流渠道在價格和服務方面有競爭力，也會獲得家電企業的認可。志高空調公共關系部部長黃通華認為，選擇第三方物流還是看物流公司的價格是否有競爭力，是否符合雙贏、誠信等原則。并不因為企業的背景產生排斥心理。不過梁振鵬認為，就目前來看，一些中小型企業售后物流不夠健全，可能選擇第三方物流。競品企業一般還是不會選擇第三方物流，一方面由于本身物流體系已經足夠強大，另一方面因為涉及到客戶信息泄露等問題，所以還是比較謹慎。所以目前對整個家電行業產業鏈的模式改變的可能性并不大。

此次合作后，海爾集團兩家上市公司的定位更加清晰，A股上市的青島海爾(20.28, 0.00, 0.00%)仍然是制造平臺，而海爾電器則更加偏向于物流和服務。對于未來這種聯姻模式能否被復制，蘇亮認為，大的互聯網公司數量有限，而能像海爾一樣將產業鏈無線延伸的企業并不多，所以這樣的合作并不會成為趨勢。北京商報記者孫聰穎