牽手眾萃物流 菜鳥打造冷鏈物流平臺

自今年5月菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立以來，阿里在物流業(yè)的戰(zhàn)略布局從未間斷。近日，中國電子商業(yè)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任黃剛在其微博上爆料，由菜鳥與上海眾萃物流聯(lián)合打造的冷鏈物流平臺即將啟動，目前已簽約。上證報記者從眾萃物流方面證實，公司與阿里旗下天貓已于今年7月展開合作，此次簽約將進一步促動電商冷鏈物流預(yù)售模式向常態(tài)化發(fā)展。

眾萃物流相關(guān)部門經(jīng)理告訴記者，“國內(nèi)目前有些電商做區(qū)域性的冷鏈物流，但要跨向全國有很大難度，菜鳥目前更多的是在做資源的整合，如怎樣提高物流的效率、把網(wǎng)絡(luò)打開等。對電商來講，其面對的是生鮮這一塊商品的特殊性，導(dǎo)致其對時效性的要求更高，對于物流的運輸、倉儲等的配套服務(wù)要求更高。對天貓來講，更多是想把網(wǎng)絡(luò)再擴大，電商的銷售面更廣一些。”

據(jù)介紹，眾萃物流注冊于2009年，是一家專業(yè)從事食品溫控之存儲、越庫、區(qū)域配送、零擔運輸、整車運輸、流通加工和信息管理的綜合物流服務(wù)型企業(yè)。公司總部坐落于上海，擁有長期租賃的6600平方米物流中心。此外，該公司還在廣州、北京擁有長期協(xié)議租賃的冷鏈物流配送中心。

“公司合作伙伴包括超市、進口商、電商、餐飲企業(yè)等，電商這塊我們與天貓一直在合作，今年7月份開始做的。此次阿里搭建這個平臺是整合了多方面的資源，包括落地配、區(qū)域配送和干線運輸，我們更側(cè)重區(qū)域配和干線這一塊，落地配還是整合當?shù)刭Y源在搞。”上述公司人士表示，“天貓目前冷鏈物流業(yè)務(wù)采取預(yù)售模式，訂單相對比較集中，公司對于目前這種預(yù)售模式已形成一個成熟的操作流程；而對于常態(tài)化配送目前的困難在于訂單量較小，面對網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)和成本的消化方面壓力會更大。”

該人士還透露，雙方未來的合作將會從預(yù)售模式向常態(tài)式轉(zhuǎn)化。據(jù)悉，菜鳥與眾萃物流的合作除了天貓上的預(yù)售活動，華東部分城市將開始常態(tài)化的操作，但全國范圍還是以預(yù)售模式來操作。

相關(guān)研究報告指出，我國冷鏈物流還處于初級發(fā)展階段，并存在冷藏運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、運輸損耗大、冷藏物流技術(shù)有待提高、第三方物流發(fā)展緩慢、流通渠道尚未完善等多方面問題。研究數(shù)據(jù)顯示，截至2009年，中國內(nèi)地各類生鮮物品的年總產(chǎn)量已達7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在3000萬噸以上，總產(chǎn)值600億元以上。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及消費者消費品質(zhì)的日益提高，未來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均增長將達到28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。

上述公司人士也指出，“未來網(wǎng)絡(luò)會進一步拓展，線上的銷售比較前衛(wèi)，不論廠商還是貿(mào)易都在往線上銷售這塊靠，這是未來的一個趨勢。目前國內(nèi)預(yù)售方式可能也是天貓獨創(chuàng)的，后期隨著消費者觀念的轉(zhuǎn)變，網(wǎng)上訂單、流量會越來越大。”