物流車輪戰昨夜開啟 “雙十一”送貨最快半天到

電商狂歡落幕，一場物流“車輪戰”卻才剛剛開始。正如淘寶賣家發出的一個個發貨提醒，“親們”買的貨都上路了。這意味著，從昨夜起，快遞業正式進入持續十天左右的送件高峰期。北京晨報記者了解到，買車、添人、全員無休，無論是傳統物流企業、還是電商的自建物流，都做好了迎戰“洪峰”的準備。

配送還在承受范圍內

國家郵政局昨日公布，雙十一全天網商共產生快遞訂單約1.8億件，各快遞企業共處理6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。

昨天下午2點，在北京蘇寧物流基地二期，分揀區域的包裹堆成了小山，工作人員都在忙碌地收貨、分揀、掃描打票。為了緩解物流壓力，蘇寧今年還首次推出通過小額返券等方式鼓勵消費者自提，目前北京地區選擇自提的訂單比例占近3成。

現場負責打發票的小王告訴記者，11號她打了1000多張發票，是平時的3倍。由于發貨量較多，倉庫的工作時間已調整為24小時兩班倒。該物流基地負責人徐偉表示，12日的發貨量達到最高，為18萬單，其中北京地區發貨量約8萬單，目前這一數字仍然在配送系統可承受的范圍內。

申通快遞企劃總監沈濤透露，為了迎接“雙十一”，公司購置了1000輛車，同時儲備的30%的人力都用上了，因為高峰要在雙十一之后一兩天才真正到來，因此還未出現爆倉。

快遞最快半天就能送達

為應對發貨高峰，北京蘇寧每天向市內各快遞點的運輸批次由之前的3次增加到5次，以確保在北京當地庫區的商品半日送達。騰訊旗下的易迅則采用“一日三送”的業內最高配送服務標準來吸引消費者：即用戶當天上午11點之前下單，下午就能送達；當日11點至15點期間下單，晚上22點送達；當日15點以后到次日凌晨下單，次日14點之前送達。

北京EMS則啟用增加航空艙位、陸運加車等方式，一旦業務量到達預警水平，全公司員工停休。京東則有超過2萬名物流配送人員同時加班加點、滾動生產。

消化快件可能需要一周

北京EMS相關負責人透露，11號的快遞高峰主要集中在福建、廣東和義烏等企業生產集中地，經過12號一天的運作，北京貨物分揀高峰在昨天夜里正式上演。

在EMS北京首都機場分揀站，該站負責人介紹說：“進出北京的所有包裹都通過這里分揀。預計‘雙十一’后十天，北京發出的包裹總量在200萬件，收到的包裹總量在150萬件，業務增長量至少在50%以上。”

申通快遞董事長陳德軍表示，1000多萬票快件涌來以后，申通的信息系統經受住了考驗。但這只是第一步，內部如何消化不致爆倉才是真正的考驗。“消化全部快件可能需要一周左右。”