“營改增”對物流企業影響幾何

8月1日起，交通運輸行業的營業稅改征增值稅將由部分試點省(市)推廣到全國。運輸以及物流企業關心的是，營改增后，稅負是否增加？

近日，記者走訪石家莊幾個運輸和物流公司發現，很多公司對營改增的問題并不了解。相對來講，冀運集團辦公室主任王曉燕對這一問題頗有研究，因為她清楚這涉及集團將來的經營效益。

據王曉燕介紹，該物流公司5月份成立，是集網絡專線運營、倉儲、配送、物流信息服務、物流園區經營為一體的現代化綜合物流企業。她查閱相關方案看到，交通運輸業適用的增值稅稅率為11％，“相對于原來3％的營業稅，稅負是增加了還是減少了，還有待實際運營來檢驗。”

據了解，營改增在上海、廣東等地試點以來，只有5％左右企業的稅負有所增加，主要是物流和交通運輸業企業。中國物流與采購聯合會的調查統計數據顯示，去年1月，作為營改增試點的上海，67％的試點企業稅負有一定程度的增加，平均增加稅負5萬元。為應對稅負增加，部分試點的企業采取了漲價措施。

專家表示，物流行業是競爭性較為充分的行業，利潤率比較低，營改增可能對該行業形成一定的沖擊，物流企業面臨著比較大的經營壓力。

一般認為，營改增試點地區的物流企業稅負加重，抵扣項目范圍小以及發票開具難是主要原因。

不過也有業內人士認為，物流企業增加負擔僅僅是陣痛。隨著全國推廣，稅負增加情況正呈逐步下降乃至逐月下降態勢。此外，各省財政都對稅負增加較多企業實行臨時扶持政策，也會減輕增負企業壓力。