專欄：美國電商為什么不自建物流

美國當日送到20美元 消費稅決定倉儲布局

并不是說美國電商就沒有一日達的服務，亞馬遜一天到達的服務需要額外付3.99美元，亞馬遜Prime會員是免費享受兩天送達的服務（每年需要79美元會員費）。而其他電商基本也都是消費25-75美元以上免運費，但一般標準配送是5-7天送到，如需一天或是兩天則需支付運費3.99-7.99美元不等，美國不少網站也會提供當日達服務，基本上運費都要20美元左右。

提高配送時效性在硬件上取決于三點，倉庫分布和數量，道路運輸條件，快遞公司質量。道路運輸條件美國明顯占優，而在快遞上亞馬遜主要的合作伙伴UPS的服務水平也處于全球領先地位。那問題就出在倉庫分布和數量上。

美國相比中國是真正的地廣人稀，道路運輸網四通八達，倉庫的選址相對容易，投資也相對合理，問題出在每個州的稅率不同，免稅和稅后差價最高可相差近10%，而在相應的州建立倉庫，消費者下單購買商品就要繳納消費稅，這也是為什么之前幾個大倉庫都集中在美國中部和免稅區域。

今年，亞馬遜一反常態開始主動贊成對網購收稅。既然收稅趨勢不可擋，其積極求變的方向也是開始發力建倉，提高配送時效性。不知道是否是參考了在中國的競爭，但其脫離合作伙伴UPS自己單獨成立配送隊伍的可能性卻微乎其微。電子商務，商務模式對于十幾年的亞馬遜來說已經相對成熟，而目前和未來繼續驅動其發展的則要依靠信息技術。

物流的核心是算法

馬云創建菜鳥時所說，“這樣的選擇是因為讓專業的人去做專業的事，會讓行業更好的發展?！?。亞馬遜擅長技術，多年來建設的巨型倉庫的現代化的高效程度也讓人嘆為觀止，而這一切依賴的正是技術創新。依托技術進行更合理和高效的訂單分類和分揀。例如，通過在傳送帶的中間的測重儀對包裹重量進行評估，通過系統對訂單信息上的貨品收貨時的重量做累加，計算是否和測量的重量一致，以此推算分揀商品是否有誤。如果誤差很大，則會進入到需要人工審核的區域。而參觀過國內的倉庫目前仍然需要全部人工掃碼確認后出庫。

當然例子只是一點，其如何實現無紙化操作，自動計算最短路徑揀貨距離，自動選擇包裝尺寸，無序之中建立有序分布等都是整個智能物流的一部分。絕不是簡單依靠大量買地建立倉庫就能短期完成，智能更多需要依靠經驗的積累和創新，并最終依靠一系列的計算機算法去實現。這也是亞馬遜擁有高效倉儲效率的主要原因，也是為什么亞馬遜平臺商戶會選擇其倉儲+物流服務的原因。

而在電商與物流的系統對接上，其精準預測送貨時間也是亞馬遜的優勢之一。當你下單時，系統會提示你具體哪天幾點前會送到，并且是一個保證服務。如在預測時間內未收到商品，會免費延長一個月會員服務。中國提倡“快”，目前只能做到一線和部分二線城市，美國提倡“準”，基本全美都可保證。在兩者尚未能兼得時，哪種的用戶體驗更好。個人覺得“準”更可靠一些，“快”卻沒有時間節點，一次失誤就會影響整個品牌印象。尤其當節假日時，或大規模促銷活動時，往往對物流的罵聲一片，即使自建的京東也沒少被罵。這缺失的正是對系統承載能力的有效評估和過分依靠人力分揀的瓶頸。

美國物流搞壟斷 專業性決定了電商的選擇

國內B2C商家自建物流另一重要原因是，價格便宜第三方物流服務標準跟不上要求，配送人員個體素質參差不齊，拋件、丟件現象嚴重，并且針對易碎或易損壞商品沒有配送保證，配送時效性也無法保障。雖然順豐速遞服務可靠，但價格較貴，商家無法負擔其成本，因此被迫自建物流，寄望以此降低配送成本，打造屬于自己的最后一公里形象。這樣就出現了京東，如風達（凡客），一號店等等自建配送隊伍，再夾雜著四通一達等物流公司，在北京的小區里經常能見到十幾家公司的配送員在忙碌。

而美國目前所有電商公司的配送環節，仍然是由第三方專業物流公司操作。如UPS， Fedex和USPS。美國快遞行業基本由以上三家壟斷，經過自己的amazon prime賬戶體驗，其80%的訂單都由UPS配送，從下單到接收訂單基本見不到快遞員，而大街上見到的快遞員也是標準深棕色制服，開著同色的UPS無門貨車在大街小巷穿梭送貨。

國內自建物流競爭的加劇，也導致人力成本直線上升。而本寄望于通過自建配送來攤薄的配送成本，短期看也并不現實。鑒于快遞人員的高流動性，是否換一身衣服就會提高服務質量，也有待商榷。當然通過培訓可以改進，但是是否這些工作需要B2C們親力親為，也有待驗證。而隨著國內人工成本的上升，物流必須借助智能化大幅提高效率，才能保證成本的降低。

美國小綠人：美國網民物流的第二選擇

除了亞馬遜的prime會員享受在亞馬遜的購物服務，還存在一家Shop runner公司，其提供多家的垂直B2C的兩天送貨服務，年費同樣是79美元。例如GNC、玩具反斗城、新蛋網等只要在其合作的商家上購買商品，無論多少錢都享受兩天到貨的服務，很多諸如Timberland、維多利亞的秘密等品牌商官網，也可以獲得Shop runner兩日達的服務。并且其同樣沒有自己的配送隊伍，依然依靠UPS進行配送。

其通過整合多家B2C的訂單，享受UPS大客戶的折扣價格，在自己網站上進行CPS核算的推薦購買，最重要是搜集到大量的用戶信息進行二次營銷，極具未來成為一家消費者服務的媒體公司。

這里對Shop runner再做一些補充，這家公司被國內用戶俗稱為小綠人（因logo得名），通常注冊會員后提供1個月的免費服務，當取消30天試用的時候，系統提示可以再次免費延長使用90天，如果90天內使用三次就可以免費用一年。90天內用3次的話，條件一點都不苛刻。同樣美國亞馬遜也會推出prime試用和MOM計劃，可以讓消費者免費試用2日特快服務3個月，而用戶體驗到作為會員的好處之后，接下來就會主動續費購買會員服務。能夠通過優質的體驗留住客戶，也是亞馬遜讓人敬仰的原因之一。