快遞與電商“滲透戰”逐步升級

由于電商企業近年來不斷自建物流系統入侵快遞市場，導致快遞企業也紛紛試水電商業務，加快了“反攻逆襲”的速度。

去年年中，順豐旗下的電商網站順豐優選正式上線，定位于中高端食品B2C。有評論認為，此次順豐將電商服務觸角伸向北京以外的城市，是對此前外界對其進軍電商質疑的回應。目前，順豐優選的進口食品占到80%以上，平均毛利率在40%左右。據順豐優選方面透露，其計劃未來3—5年擴張到國內30個城市，基本覆蓋一二線市場。

除此之外，申通、圓通等也紛紛涉足電商。日前，中通快遞也踏上了電商之路，其旗下的電商平臺“中通優馴”低調上線。業內人士認為，中通快遞此次或是欲借此平臺整合線下資源。

在快遞業意圖滲透電商業務的同時，“老牌”電商們也不甘示弱，加快自營物流網絡的覆蓋。京東近日宣布，其自營物流已覆蓋全國1000個區縣，將占到全國行政區縣總數的40%。據悉，截至目前，京東已構建了由6大物流中心、920個配送站點、300個自提點組成的覆蓋1000個區縣的龐大物流體系，京東自營配送訂單已占全部訂單的85%以上。物流覆蓋范圍內的消費者均可享受貨到付款、POS機刷卡、上門取件等服務。

記者從1號店了解到，目前1號店也已完成了在全國一、二線城市的供應鏈布局，并且正在向三、四線城市延伸。1號店在上海、北京、廣州、成都、武漢擁有近28萬平方米的倉庫，并在全國40個城市自建配送站點近200個，擁有專業的自配送團隊。目前1號店70%的訂單由自建物流團隊完成配送，自配送的及時率已經達到99%。

快遞咨詢網首席咨詢師徐勇認為，電商急于發力快遞業務，是由于第三方快遞在最后一公里不能很好地滿足客戶要求，影響了電商的整體服務質量。有消息稱，京東和凡客兩家還遞交了“快遞業務經營許可證”申請，希望獲得快遞業務經營資格。

不過，在業界看來，電商快遞“互相滲透”，可以說是跨界容易越界難。據了解，如申通旗下的“愛買超網”，在運營不足兩個月后就已歇業，其余快遞企業中除了中國郵政與TOM集團合資公司郵樂網發展尚好外，中鐵快運商城、E購宅急送的運營情況都不甚理想，面臨進退兩難的窘境。

同樣，電商自建配送網絡成本太高，遠高于落地配和“四通一達”。業界分析，隨著“燒錢”運動的結束與第三方物流的逐漸成熟，未來平臺型電商的配送有望回歸第三方物流。“和諧共生才能營造電商物流的‘理想國’，而眼下他們最重要的是防止不理性的互相跨界‘搶飯碗’。”業內人士表示。