堅持發展第三方物流是潮流所向

我國物流信息化目前存在的主要問題是物流系統效率低、物流成本高，基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低，標準化建設滯后。因此在這幾年的發展擴展過程中，物流業應最看重服務質量，而在網購市場的發力緩慢，一定程度上也印證了部分速運公司不愿因為爭取過大的市場，而壓低成本擴大規模。這是中國快遞行業一種獨特的發展思路。

我國與發達國家在物流成本方面、周轉速度方面以及產業化方面存在較大差距，服務水平和效率較低。目前，物流各環節的銜接還不夠順暢，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的空間。各地域經濟發展的不平衡，導致物流基礎設施的規劃和建設的配套性、兼容性差，系統功能不強。

在不同運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施建設的投入不足，對業務發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發展緩慢。在倉儲設施方面，部門速運公司擁有的倉庫部分是普通平房倉庫，現代化立體自動化倉儲設施比例較低，具有冷藏、保鮮、氣調功能的倉庫更少。物流是跨地區、跨行業的運作系統，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著公司整體物流效率的提高。標準化滯后主要表現在與某些環節有關的標準及規章制度未及時進行同步協調等。

第三方物流是社會化分工和現代物流發展的方向。目前我國第三方物流企業處于發展階段，這是當前物流發展中最薄弱的環節。據調查統計，在工業企業中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%，商品銷售物流僅占16%。相當多的企業物流主要靠自己組織，這是造成整個經濟運行效率低下的重要原因。今后推動物流產業的發展，要重點發展第三方物流，用信息化、智能化、服務綜合化及個性化塑造先進的物流服務形態，培育具有國際競爭力的市場主體。

為實現物流信息化的發展目標，還要加強統一領導，建立必要的政府部門間協調機制，要實施有利于物流企業發展的相關政策，要構建物流信息系統產業與標準，持續加強對企業信息化建設提供技術和資金支持，抓好物流標準化體系建設，充分發揮行業社團組織的作用等。