物流業人士建議推進交通大部委制

中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發5月6日表示，“物流國九條”發布后，落實情況喜憂參半，從政府層面上，目前并未形成合力。他建議推進交通大部委制。

丁俊發在2012年中國首屆物流經理人俱樂部峰會上表示，在《郵政業“十二五”規劃》《快遞業務操作指導規范》相繼出臺后，去年8月《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》頒布，這被譽為物流行業“國九條”。《意見》從宏觀的體制改革到具體的發展舉措，涉及稅收、土地資源、公路收費、物流管理體制、行業資源整合、技術創新應用、資金扶持以及農產品物流等九大方面。

　　丁俊發分析，由于國務院層面形成的決議，涉及到十幾個部門的意見，協調統一非常難。他建言，應加快推進交通大部委制度的建立，把目前涉及到的幾種運輸方式結合在一起。如果做不到這一點，國家發改委應成立物流發改局，而并非目前僅在局里成立一個處，由兩三個人來解決工作。
　　提到當前物流行業的管理，丁俊發坦言“不能過多責怪政府，政府也沒有經驗”。他認為，目前可以要求將所有省一級政府，把物流統計做起來。他表示，到目前為止，很多地方統計都沒搞起來，統計局和行業協會相互推諉，已經成立的21個物流基地城市和17個區域性物流基地城市，也不清楚當地的物流情況，甚至很多省都不清楚物流行業到底由誰管理。
　　“坦白說，中國政府對物流行業的推動力度最大，但物流發展很快，而目前發展和管理水平和發達國家至少有20-30年的差距，應該好好分析國外情況，提高我國物流行業管理能力。”
　　在會議上，另一不愿具名專家向財新記者表示，政府管理存在的另一問題是，管理者并不了解物流行業，而了解的人亦不能影響決策。