為省會物流業發展找到“支點”

記者查閱了近幾年的“中國物流百強企業”名單，發現石家莊上榜的物流企業數量屈指可數，不僅遠比不上京滬廣，就連近鄰邯鄲、唐山也有所不及。在國家公布的1264家A級物流公司名單中，我市的物流企業數量更是還不到10家。在大力發展商貿業和現代服務業的今天，物流業的提檔升級顯得尤其重要。

既然建立現代物流迫在眉睫，那么，省會物流企業具體該從哪些方面努力？相關部門又該做出哪些工作？

　　探求出口：走出企業自我服務模式
　　“區別于傳統物流單一環節的管理，現代物流注重的是整體系統優化?！笔仪f市現代物流行業協會秘書長盧素日坦言，雖然不少企業都自我標榜為現代物流，但實際各方面的差距還很大。
　　據介紹，因為歷史原因，石家莊物流業對于原料與貨物的運輸要求不高，很多貨運公司跟隨“潮流”，搖身一變成為物流公司，物流產業起點較低，多為粗放經營，真正打響品牌的就更少了。而一個真正的現代物流企業，應該包含產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程，也就說，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、加工配送到達用戶手中，最后還有回收物流，從而形成一條產業鏈。
　　但就目前而言，企業物流仍然是我市物流活動的重要方面。不少企業都擁有自己獨立的采購、配送、運輸等機構，而不是將其外包給第三方物流企業，這也直接說明了我市物流活動的發展水平還比較低，遠遠沒有參與到企業的原料采購、生產等環節，就不可能實現真正意義的現代物流。
　　“現在，市里也在號召實現制造業、物流業的兩業聯動，一方面，企業將與物流相關的機構分離出來，安心生產；另一方面，物流企業參與到企業發展的相關過程中，從信息流、資金流、人才流等方面滿足客戶的需求。”盧素日說，走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，已是現代物流發展的必經之路。
　　物流企業：內外兼修拓寬發展道路
　　要做大做強做成品牌，我市物流企業要走的路還有很遠。而首當其沖的就是提升認識水平，找到差距，重視人才，提升人員素質的問題。
　　因為省會物流產業發展起步較晚、基礎較差，一些員工的基本素質得不到保證，需要做的相關工作就自然有很多。比如，一些傳統物流中，長期從事貨物裝卸的從業者，很多只有小學畢業或初中畢業的文化水平，若想讓他順利轉到從事現代物流的軌道上來，難度是不言而喻的。這就需要企業有意識的、長久的培訓，若干方面制度性的約束等，用知識去改變認識，用制度去規范行為。與此同時，不斷提升自身服務質量，針對不同的企業客戶群，拿出最適合對方的方案，也是成長的最核心的所在。
　　除了物流企業自身的努力外，“抱團”經營、聚集發展也是重要趨勢。
　　近日，省會潤德集團正在與國內外物流企業進行對接洽談，如果一切順利，一個依照國際標準設計、綜合功能強大的潤德石家莊國際物流港將呼之欲出。而這也是我市關于支持現代物流產業聚集區發展的重要行動之一。
　　據介紹，潤德石家莊國際物流港主要依托周邊的商業集群，嚴格按照國際標準規劃設計，涵蓋國際化專業市場所需的先進配套服務體系，由現代國際物流板塊、現代商業配套板塊、中心級商業板塊、博覽展貿板塊等五部分組成，具有展示、批發、業務洽談、信息發布、物流倉儲、金融服務等綜合功能。這其中，作為最核心的國際物流板塊，是信息中心、交易中心、運輸中心、倉儲中心、配送中心、轉運中心、配套服務中心等7大中心為核心的一站式生態服務體系。
　　這一全新聚集形態的出現，相信定會攪動省會物流市場的“一池春水”。
　　相關服務：給物流業更大扶持空間
　　近年來，從中央到省市，一直對物流產業非常關注，做了很多工作，比如，為物流企業減負、加強扶持力度等。不過，“目前現代物流業管理法規還不健全，執法依據還不充分，造成了對物流企業的市場監管不力。”盧素日認為，因為涉及領域廣，省會物流業發展缺乏一個綜合的監督管理機構，來及時落實政府政策，推動物流業的順利發展。
　　為了滿足企業對物流人才多樣化的需求，盧素日還認為，政府需要大力實施人才開發戰略，建設現代物流人才基地；實行人才基地、行業協會和物流企業相結合的方式，大力發展職業培訓。
　　河北省商業聯合會副會長何連海則認為，在加快促進傳統運輸業和倉儲業向現代物流業轉型的過程中，政府的功能不可或缺。比如，可以通過政府牽線搭橋，讓部分有能力的傳統運輸、倉儲企業通過與外資企業嫁接等形式，改造成為第三方物流企業；或鼓勵大型生產企業將物流業務從生產中分離出來，鼓勵傳統運輸、倉儲、代理企業與生產企業結盟，發展為物流供應商……
　　我們有理由相信，有了政府的扶持，再加上物流企業本身的不斷完善，會有越來越多成熟的第三方物流的出現；而與此同時，伴隨著商業零售集團對第三方物流服務的需求比例逐年增長，也給物流提供了更大的發展空間。