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“物流旗艦”揚帆起航

發布日期: 2012-02-27    稿件來源:網絡    發布:提俊男    閱讀次數:2744 次

春節剛過,防城港市提出在一年多時間內投資2600億元干成20件大事和大干20件大事,稱為“雙二十”工程,“東灣物流加工產業園區產值突破500億元”項目名列其中。

按計劃,防城港市將用一年多時間投資43億元打造這個物流產業園區,產值由2011年的230億元上升到500億元。

  防城港市商務局副局長朱清華對這一計劃很樂觀,他認為,隨著近期一些重大項目前期工作的推進和開工建設,物流、資金流以及由此產生的港口群建設和產業集聚被一一激活,明年底產業園區突破500億元完全可能實現。
  誘人的物流市場
  市場被激活,物流企業迅速進駐東灣物流園區。
  上海拓克集團在東灣物流產業園投資1.4億元建設的拓克倉儲物流項目,不久前開工建設。市物流辦主任劉學文告訴記者,1年前,該集團因幾單礦產品生意,在防城港租賃了4萬平方米倉庫,生意還未完成,就決定由租賃倉庫轉為投資興建倉儲,建一個集加工、倉儲、貿易于一體的現代化物流公司,預期在今年底建成投產,產值達56億元。
  “這里物流市場太誘人,與其租賃倉庫,不如自己投資搞物流。”托克集團中國區總裁陳兵在防城港考察時說。


  從防城港這幾年物流產值的快速增長看,不難理解拓克集團這一轉變。劉學文告訴記者,從2008年開始,防城港物流產值以年均40%的速度遞增,而通過港口碼頭水運量是2007年的1.8倍。
  物流市場凸現出來的巨大商機早被很多區內外物流企業發現,中國外運公司、中糧集團、萬鑫物流等11家企業已經在防城港投資3年以上,投資額度超過千萬元,均在東灣片區,許多物流企業已經開始分享“紅利”。
  現代物流藍圖出爐
  面對眾多物流企業及客商,原有的交通、倉儲和碼頭等基礎設施已經顯得力不從心。為此,防城港市于2010年通過現代物流業發展規劃,在東灣建立一個集物流、加工、貿易、保稅、商務、口岸通關多功能于一體的大型、現代化綜合物流園區。去年初又出臺了《加快發展集裝箱運輸的若干扶持政策和措施》、《扶持建設大型商場、大型專業物流市場暫行辦法》等一系列文件,同時成立東灣片區物流基地和糧油產業園建設推進領導小組,由此防城港市現代物流業的發展有了宏偉藍圖和依據。
  對于物流園區布局,朱清華說,該園區定位是“面向大產業、大西南、大東盟”,將東灣片區打造成為廣西北部灣沿海首個產值超500億元的園區。
  目前是以中華路為界,南為糧油食品產業園區,大約3.3平方公里,主要以糧油產業進出口加工為主,中華路以北為東灣片區物流基地,占地約3.7平方公里。建設內容包括3個方面:一是港口設施,將建3-5萬噸級碼頭10個以及4500米的5萬噸級航道;二是交通設施,在建的南防鐵路、防欽鐵路擴能改造及東灣大道也將在年底竣工,同時興建3個大型貨車停車場,即宏基停車場、其沿停車場和北部灣大貨車停車場;三是興建中外運東灣倉儲基地、防城港泰港倉儲物流加工基地和新亞聯糧食倉儲等項目。這些項目均于2013年年底建成并投入運營。
  產業集聚加速物流發展
  產業集聚在推動珠三角區域經濟發展中起到積極作用,如今,這一現象在今天的防城港經濟發展中開始上演,物流業步入快車道。
  “來防城港開辟倉儲物流業務,不僅僅是這里的港口及區位優勢,還在于這里有不斷形成的產業集聚,鋼鐵、金川這些大項目的進駐,給物流業帶來無限商機。”陳兵說。
  盡管鋼鐵、金川等項目還處在前期工作推進階段,但其蘊含的物流商機被敏銳的商家捕捉。劉學文告訴記者,去年下半年以來,平均每個月都要接待10批100多人以上的考察團。
  據最新數據統計,防城港市現有物流企業已經發展到200多家,民用汽車擁有量接近8萬輛,2011年貨物運輸總量是2008年的2.38倍,客貨運周轉量是2008年的4.05倍。
  與此同時,隨著物流業的發展,保稅物流也在防城港悄然興起,現在開展保稅倉儲業務的6家,保稅倉業務的發展,為保稅物流體系的完善奠定了堅實基礎。
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