物流對接 激活“一盤棋”

       12月11日，“十二五”粵桂戰略合作框架協議簽署儀式在北京舉行。雙方將以全局眼光謀劃戰略合作，建立兩省區經濟、社會、文化全方位更緊密合作關系，共同構建互利共贏的合作與發展新格局。梧州作為廣西的東大門，離廣東最近，與廣東語言相近、習俗相似，與粵港澳工商界交往歷史十分悠久。貫徹落實自治區“十二五”粵桂戰略合作框架協議簽署，接受珠三角先進生產力輻射，梧州具有得天獨厚的優勢。 
　　當前，梧州正在實施“東向”戰略，交通接軌“廣佛肇”，經濟融入珠三角，加快承接東部產業轉移示范基地建設，主動接受先進生產力輻射帶動，努力建設成為粵桂合作的先行區。要盡快實現這一系列的戰略目的，必須要大力發展現代物流業。現代物流業能夠加速各種生產要素的流轉和利用，降低原材料和產品在運輸、倉儲、流通、加工、配送等物流環節的物質消耗、提高勞動生產率，實行現代物流一體化、信息化、高效化的運營。現代物流業對一個地區和城市經濟社會發展的巨大作用就相對于血液對一個人體的作用。在我們與廣東實現產業、服務業、交流設施、文化等深度合作時，如果沒有現代物流業的支撐，人流、物流、資金流、信息流不暢通，發生堵塞，那么兩地之間的各種生產要素也得不到有效的流通和交換，相互之間的比較優勢得不到有效的發揮，再談貫徹落實粵桂戰略合作框架，承接東部產業轉移就缺乏基礎。 
我市到廣州的高速公路已建成通車，實現與廣東的物流對接已經具備基本的交通設施條件。但是目前我市與廣東的物流對接在深度和廣度上還不夠，存在諸多方面的問題和瓶頸。一是目前缺乏政府的整體規劃和引導。我市與廣東的物流對接都是一些小企業的倉儲和運輸公司的企業行為，沒有形成整體的規劃和布局。雖然我市已經出臺了《梧州市商貿物流業“十二五”發展規劃》，對我市的物流業的發展有一個整體的謀劃，但是這個規劃中涉及到區域合作，特別是與廣東如何實現無縫對接的闡述太少，指導性不強。二是交通設施有待完善。通俗地講，物流的對接實際上就是交通的對接，目前我市只有一條通往廣東的高速公路，西江航運在枯水期運力有限，南廣快速鐵路還沒竣工通車，目前梧州機場還沒有直飛廣州的航班，這些交通因素都極大的制約了我市與廣東的全方位，深層次的物流對接。三是缺乏統一的協調管理機制。物流的智慧是要求物流過程中每個環節效能的改進都應該有助于其他環節的改進，不可以鄰為壑、轉嫁損失，最終實現總體的改進和最優。但目前我市與廣東的物流對接都是各個部門，各個企業各自為政，并且在運輸、車輛、船舶、航道等管理體系上分屬不同省（區），缺乏跨區域間的有效聯動，這必然會降低了物流的運營效率，增加物流成本。四是與廣東進行物流對接的政策、金融等扶持有待加強。 
　　貫徹落實粵桂戰略合作框架協議，梧州作為桂東粵桂合作先行區，必須要拿出足夠的決心、信心、耐心，首先就是打通兩地的物流通道，通過人流、物流、資金流、信息流的無縫對接,為兩地進行廣泛深層次的合作奠定堅實的基礎。具體要做好以下幾項工作： 
　　一是科學謀劃、加強領導。對于兩地的物流對接，各級黨委、政府要高度重視，科學謀劃，專門研究出臺專項規劃，指導兩地物流對接的具體開展。針對現代物流業是涉及到多個產業、多個行業、多個領域、多個環節的綜合性產業，我市有必要成立一個專門的物流對接工作領導小組，統一協調管理在兩地物流對接中出現的各種問題，充分調動各個部門的積極性。 
　　二是整合現有物流資源，培育和支持大型龍頭物流企業。在規劃建設新的物流基礎設施的同時，合理整合和有效利用現有的物流資源。以市場為導向，積極鼓勵、引導物流企業之間的重組和整合，支持梧州本地及廣東地區有實力的企業，以參股、兼并、聯合、合作、合資等多種形式對梧州中小型物流企業進行資產重組，促進本地物流企業功能的整合和服務的延伸，推動企業向規模化運作、集約化經營方向發展。著重發展和培育出3—4家主營業務突出、有一定市場競爭力和綜合性梧州本土龍頭物流企業，鼓勵其在兩廣區域開拓市場。 
　　三是加強基礎設施建設，特別是要實現與廣東的交通設施的對接。加快協調南廣快速鐵路的推進力度，爭取早日通車；盡量爭取開通梧州至南寧的機場航班，加快空港對接力度；加快航道整治工程，圍繞降低成本、增加效能的主線，在能源價格暴漲、環保力度加大的新時期，搶抓機遇，利用“低碳”、“低成本”、“經濟環保”的水運優勢加大與廣東的水運物流的對接力度。 
　　四是加快物流園區建設，形成兩地物流對接的集散中心。加快推進紅嶺商貿物流園區、赤水港綜合物流園區建設，通過園區的專業化、信息化、集約化等先進功能，形成一個兩地物流對接的統一平臺和集散中心，克服過去分散經營、各自為政、效率低下的狀況，提高物流的效率，降低流通環節的成本。 
　　五是加大對兩地物流對接的扶持力度。為加快兩地物流業的對接，激活一盤棋，市政府對物流企業，特別是要對主要業務放在兩地間物資流通，或是有意在兩廣區域打造經營網絡的物流大企業給予一定的政策扶持。在物流基礎設施建設、物流技術裝備更新、物流項目土地使用、物流服務及運輸價格、工商登記管理、稅收、融資等方面，制定有利于兩地物流對接的相關優惠政策，大力扶持物流業的發展。