OTO模式 傳統產業掘金互聯網時代的利器

蘇寧OTO多元實踐 下半年加速布局移動領域

業內人士指出，蘇寧在OTO上的融合和嘗試提速，或在移動市場掀起一波熱潮

OTO逼傳統家電連鎖業競相奔走，傳統商業模式日漸被淘汰，線上到線下或線下到線上的OTO模式大有主宰未來商業的行業之勢。上半年,蘇寧云商不惜以犧牲短期利潤為代價，實施線上線下同價，將OTO堅持到底。

轉眼間，蘇寧OTO模式已走了有大半年。2013年年初更名為“蘇寧云商”，6月宣布“雙線同價”，9月開放平臺“蘇寧云臺”正式啟動。近日，蘇寧的第一批“云店”和紅孩子實體店落地一線城市。蘇寧OTO走的堅決，也走的艱辛。

OTO戰略提速

下半年加快布局移動領域

繼蘇寧云臺開放，蘇寧啟動新一輪互聯網零售轉型，實施OTO商業模式再發力。近日，蘇寧的第一批互聯網1.0版本的“云店”登陸北上廣深等一線城市，同時紅孩子被蘇寧收購1年多后，首家線下門店在北京朝陽Expo超級店落戶，進一步實踐OTO模式。

蘇寧云商市場部負責人告訴記者：“今年下半年，蘇寧正在通過一系列動作加速OTO戰略的進程，全年業績暫不受影響。”

2013年6月8日，蘇寧全國門店，樂士購門店與蘇寧易購同價，成為蘇寧邁出線上線下融合的關鍵一步，也是蘇寧布局云商的第一步。

然而蘇寧也為實施OTO付出了沉重的代價。今年上半年，蘇寧的凈利潤并不理想。第一季度，蘇寧云商實現營收2720萬元，凈利潤49萬元，同比下滑48%。上半年，公司在國內市場新進地級市2個，新開連鎖店28家，關閉/置換連鎖店面120家。

中投顧問高級研究員申正遠認為：“蘇寧OTO模式的實施，短期對毛利造成打擊。線上資金投入較快，營收相對較少，但隨著其線上快速發展，在占據有利地位后，線上對線下有支撐作用。”

蘇寧被外界看作正在經歷轉型的陣痛。在這場OTO模式的革新中，張近東走的如履薄冰。

經過幾年的摸索與實踐，蘇寧向外界拋出了一個日漸清晰的互聯網脈絡。張近東將其概括為“一體兩翼”：以互聯網零售為主體，打造OTO全渠道經營模式和線上線下開放平臺。

在張近東的眼中，未來零售業將是一種新型服務業，蘇寧是一個體量龐大且開放、共享的零售生態圈，而蘇寧在其中扮演平臺商和服務商的角色，中國零售業未來的模式正是蘇寧云商的“店商+電商+零售服務商”的新型商業模式。

蘇寧云商上述人士告訴記者，目前蘇寧依托雙線同價及OTO模式將陸續展開實踐，下半年將進入第一個高峰期。

目前，蘇寧的第一批“云店”已落地北上廣深。張近東表示,區別于傳統只有銷售功能的門店, OTO模式下的蘇寧實體店將成為綜合一體化“云店”。

據消息人士透露，蘇寧在下半年加快在移動領域的投入。目前無論騰訊、淘寶均在不斷布局移動領域，蘇寧對移動領域的計劃已浮出水面。隨著商戶應用逐漸開放，蘇寧與微信的合作或成為可能。

申正遠告訴記者：“蘇寧在OTO模式上不斷進行嘗試和融合，下半年電商和實體零售商將在移動市場掀起一波熱潮。不過，進展程度將取決于其能否與平臺開發商在利益方面達成一致。

OTO多元布局

催生電商、金融、物流綜合體

無論是傳統零售大鱷、移動互聯網弄潮兒，還是互聯網老將，目前均在OTO集兵布陣。OTO讓各行業巨頭進入了縱橫捭闔的新時代。對于坐擁著巨大體量剛剛轉型，還在探索和實踐的蘇寧而言，蘇寧的互聯網變身面臨挑戰。

一向“會來事”的阿里巴巴不僅剛發布移動好友互動平臺“來往”，并高調與商業零售巨頭銀泰百貨牽手，欲推出“雙十一”新OTO玩法，實現現場購物和網上交易的結合。讓去年單日交易額132億元的天貓成為最大贏家的“雙十一”再添多元化競爭元素。

蘇寧也不得不加快OTO步伐，趕在“雙十一”之前在OTO方面進行全方位的布局。蘇寧正在落地“云店”實體店，同時將母嬰品牌紅孩子加速擴店，在擴充品類上實踐OTO模式。

然而電商價格戰引發激烈的同業競爭，無止境的砸錢和利潤的微薄，讓電商的戰場一片哀鴻。商戶數量龐大及擁擠、營銷推廣成本的高昂本質，讓更多零售企業在轉型過程中，從單純的以門店為主的線下服務平臺向線上延伸。

而網購的出現，更是讓金融業務在電商領域急劇放大，阿里巴巴、蘇寧、京東紛紛觸電銀行，尋求多種利潤增長渠道。而與此同時，中國零售業也被外界質疑正在偏離本質。零售商怎樣才能實現線上和線下的平衡，成為考驗。

帕勒咨詢公司資深董事羅清啟表示：“現在的零售體系是一個大的數字平臺的較量，不是零售業間或銀行間的較量，而是結盟式的。一種職能雜交、職能銜接、職能雜糅的混合功能的創新出現了，整個體系中各內容形成一個鏈條，讓廠商和消費者各取所需。”（來源：證券日報）