我國首個“互聯網航班”運行 可收郵件發微博

“這是來自萬米高空的郵件，詳情稍后發回。”3日下午，某報紙編輯部郵箱收到了一封特殊的郵件。記者在北京飛往成都的國航CA4108航班上，利用機艙內的無線網絡信號向地面發送郵件。

當日，我國首個提供機上全球衛星通訊互聯網服務的航班成功試飛。

飛機上不再是“信息孤島”

“廣大旅客朋友們，大家好！我是李家祥，我現在在國航飛機上體驗微博服務，效果不錯。”

7月3日，北京飛往成都的CA4108航班上，中國民航局局長李家祥通過國航官方微博向網友發出了問候。這是中國民航首次提供機上全球衛星通訊互聯網服務。

這意味著，上天后的飛機不再是網絡信息的孤島，地面和空中真正實現了互聯，上微博、發郵件、查股票……旅客的空中生活有了更多選擇。

記者乘坐飛機，全程體驗了首個互聯網航班的上網服務。

14時05分，由空客330、編號B6525飛機執飛的CA4108航班在首都機場的跑道上開始滑行、起飛。

大約50分鐘后，飛機上的互聯網系統自動打開。機長廣播，目前飛行高度13000米，機外溫度零下40攝氏度。打開電腦，記者很快發現了無線網絡信號，輸入密碼、登錄注冊，過了幾分鐘，就順利地登錄到機上門戶網站http://ife.airchina.com。

在網站上，有新浪、網易等的門戶網站為機上互聯網專門定制的新聞。記者試著點開一條新聞，頁面打開，內容和圖片全部顯現，與地面上網沒有太多不同，只是在空中看到的網頁基本沒有視頻。

收發郵件的狀況怎么樣？在機上，每個人會有一個專門指定的郵箱，這個郵箱用于綁定自己常用的郵箱，以此進入常用郵箱。只是，郵箱里的郵件要比地面上看到的少一些。國航的工作人員解釋說，目前在飛機上只能看到最近10天的郵件，而發郵件也只能發文字，不能發圖片。

除了瀏覽新聞、查收郵件，飛機上上網還可以查看股票走勢圖，在國航的網上商城訂購商品。

有了網絡，乘飛機變成一件很有意思的事。坐在36A座位的吳先生說，能上網，飛機上的時間就好打發了，特別是國際航線，動不動八九個小時的，沒網絡很無聊。

時間過得很快，16時10分，飛機即將降落，網絡信號停止。

為上網，飛機增重200公斤

空中上網是如何實現的呢？國航產品服務部總經理張允說，在國際上，地空互聯的方式有兩種，分別是基于衛星方式的地空通訊和基于ATG（地面基站）的地空寬帶通訊。此次國航采用的是衛星方式。

國航通過租用國際海事衛星，先把機艙信息傳遞到地面，接到互聯網，再把信息返回機艙。旅客乘坐互聯網飛機，可利用自帶的平板電腦或手提電腦登陸指定網站。這種方式不需要頻率切換，可以覆蓋除南北極外的所有區域航線，但屬于窄帶。此次體驗的航班，帶寬為864Kbps。

張允介紹，在國航試行衛星方式的同時，國航、東航、海航也在進行ATG方式的相關測試。這種方式是利用地面基站與飛機進行信息傳輸，每架飛機的總帶寬為30Mbps，但不能跨洋使用，且飛機不能偏離基站覆蓋范圍。

實現地空互聯，需要改裝飛機，包括安裝天線、WiFi服務器、內容服務器等，大約給飛機增重200公斤。此次體驗飛行用的是國航第一架完成改裝的飛機。

無線網絡使用不會影響飛行安全

據了解，國航已把30多架寬體客機納入改裝計劃。只要是改裝好了的寬體客機執飛的航線，將來均可進行空中上網，旅客在購票時會了解到是否可上網的信息。

國航預計，空中上網的普遍使用要等到明年年中，主要投入京滬、京廣、京蓉以及國際航線等。

很多人擔心，無線網絡的使用是否會影響飛行安全？

據張允介紹，機上網絡系統是經過嚴格的測試和認證，取得國內、國外民航主管部門認證批準，做好各種防護措施確保安全才能投入使用，且機上無線網絡系統與飛機其它系統是物理上分別獨立的系統，不會影響到飛行安全。

此外，為保障飛行安全，機上網絡系統在飛機起飛至3000米高度時才自動打開，起飛及降落階段均不能使用。

目前，機上上網是免費的。

帶寬有限，空中上網還有局限

首次互聯網飛行，是民用航空擁抱網絡時代的一大進步。但是，目前空中上網，還不能像我們平時在地面上那樣方便。

上網工具方面，飛機上可用平板電腦和手提電腦上網，不能用手機。這是因為飛機是利用衛星信號和雷達與地面聯系來控制飛行的，飛行過程中使用手機，手機發出的信號可能會對飛機的駕駛信號造成干擾。不過，隨著手機技術、飛機通訊技術和機上網絡系統的不斷發展，未來有望取得突破。

在網絡內容方面，飛機上可瀏覽的網頁不是無限的，目前可看的新浪、網易等網站也與地面上看到的不同，是專門定制的。在空中可以看新聞、看股票、看郵件，但還不能在淘寶購物，不能用QQ等社交工具，不能通過網絡看大片。

國航方面解釋說，這主要是由于帶寬有限。一架寬體客機能載二三百人，在目前的帶寬下，要保證機艙內所有人都能聯接網絡，只能滿足基本上網需要，優先保證利用微博、郵件與地面聯系溝通，處理私人及公商務等緊急事務，提供實時資訊等。

對于帶寬問題，張允認為，衛星技術前景廣闊，未來肯定能夠得到很大改善。此次租用的是國際海事衛星，國航方面已經在與中國衛通展開合作，以期將來用國內衛星和技術推動地空互聯更好地實現。